Река Окра. История хождений. Открытие водного сезона 2016.
Река Окра — одна из множества малых речек Гомельской области, по которым сплавляются туристы-водники. Первопрохождение реки было сделано в мае 2004. Затем некоторые из участников первопрохождения ходили на Окру в апреле 2006. А затем наступил 10-ти летний перерыв.
Но в этом году народ как прорвало – идея пройти Окру, и не просто пройти, а сделать зимнее первопрохождение, овладела массами. Ну а когда идея овладевает массами, она становится …. реализованным проектом.
Текст, представляемый вашему вниманию, сделан на основе отчётов об этих 3-х сплавах. Стилистика авторов сохранена. Итак встречайте:
Окра –2004. 8 – 10 мая. Первопрохождение.
Станкевич А. В., Станкевич Д. А., Истерин Сергей.
Плавсредство – байдарка «Таймень-2».
Окра (она же бамия, гомбо) – экзотический овощ, родом из Тропической Африки. Она распространена в странах Южной Европы, в Америке, Африке и Азии. Плоды окры – небольшие зеленые стручки, напоминающие перец. Их собирают недозрелыми. Молодые стручки упругие и покрыты нежным пушком, который удаляют перед приготовлением. Собранные позже, они становятся вялыми и волокнистыми. Окра очень плохо хранится.
А ещё так называется река, которую пересекает дорога Гомель – Жлобин в деревне Завод. Периодически проезжая по автотрассе, мы, естественно, загорелись желанием пройти эту реку по большой воде. Но делать что-либо вовремя у нас получается крайне редко. Поэтому, пока мы собрались, вода в Окре уже сильно упала и даже начала падать в Днепре.
РЕКА ОКРА (бассейн реки Днепр, левый приток реки Днепр)
ОКРА, Стараруднянскі канал, рака ў Жлобінскім р-не, левы прыток р. Дняпро. Даўжыня 31 км. Пл. вадазбору 293 км2. Сярэднегадавы расход вады ў вусці 1.2 м3/с. Сярэдні нахіл воднай паверхні 0,6 %. Пачынаецца каля паўднёвай ускраіны в. Кірава, вусце за 3 км на 3 ад в. Баравуха. Цячэ па Прыдняпроўскай нізіне. Асноўны прыток — р. Рудзенка (злева). Даліна на вялікім працягу адкрытая, трапецападобная, шырынёй ад 0,3 км да 2,5 км. Пойма двухбаковая, лугавая, у ніжнім цячэнні забалочаная (шырыня 150—350 м). Рэчышча каналізаванае на працягу 14,5 км (ад вытоку да вусця р. Рудзенка), на астатнім працягу звілістае; шырыня ракі ў межань 5—15 м. Берагі ўмерана стромкія, у ніжнім цячэнні абрывістыя, вышынёй 0,5—1,5 м.
Источник: Блакiтная кнiга Беларусi. — Мн.: БелЭн, 1994.
Заимствовано из сайта «Белорусский Посейдон — Реки, озера, водохранилища Беларуси — статьи, фотографии, карты, описания».
8 мая.
Дизель Гомель – Жлобин из Гомеля 8.55 до Старой Рудни.
После шлюза река слишком мелкая и узкая. Поэтому идём по деревне до автомобильного моста.
| Время | Событие |
| 13.18 | Старт |
| Дошли до шлюза. Обнос. | |
| Дальше река мелкая и узкая. Поэтому иду один в лодке. | |
| В одном месте мель, проводка. | |
| 13.53 | Начинается лес и впадает Руденка. Река становится сплавной. Русло вскопано, но местность довольно красивая. По берегам заросли крапивы и всходы бешеного огурца. |
| 14.18 | Видны беседки – зона отдыха. К ним подходит просёлочная дорога. |
| Река начинает петлять. Начинаются завалы. | |
| 14.37 – 14.58 | Обнос трубы, ловля шитиков. |
| 15.12 | Автотрасса. |
| 15.25 | Деревня. |
| 15.54 | Обнос моста. |
| Вскоре по обоим берегам насыпь и сваи от старого моста. | |
| 16.22 – 16.46 | Поход за водой в дер. Барановка. |
| Далее река идёт по ольховому лесу и болотам. | |
| Обнос бобровой плотины. | |
| 18.56 | Сухой Остров. Обнос моста. |
| Далее – болота. | |
| Река разделяется на две протоки. Идём в правую, т. к. она кажется более полноводной и ближе подходит к лесу на бугре. | |
| Русло теряется среди кустов и тростника. Ищем проходы и медленно продвигаемся вперёд. | |
| Выходим к лесу. Находим местность несколько мрачноватой. | |
| Продолжаем движение сквозь тростник. | |
| Выходим на чистую воду. | |
| Т. к. темнеет и нещадно поливает дождь (слава богу, хоть погода не холодная), возвращаемся к лесу и ищем место для стоянки. Низ леса подтоплен. | |
| 20.34 | Стоянка. |
9 мая.
С утра сушимся и определяем место нахождения. Скорее всего, мы напротив озера Бутач. Озеро оказывается заросшим, лес – отметка 132?
| 11.25 | Старт. |
| Вскоре наш лес кончается. Идём по разливу. | |
| 11.44 | Затопленный мост. |
| Потом поворачиваем вправо, курс на железный паром на берегу. | |
| 12.36 | Днепр. |
| 12.51 | Вход в Жерело. |
| Затем справа протока. | |
| 13.52 | Соединение с основным руслом в д. Верхняя Олба. |
| 15.00 – 15.52 | Смычок. Обед, поход за водой. Здесь я планировал сняться, но автобус только в 20.30. Поэтому остаюсь в походе. |
| 16.54 | Устье Березины. |
| 17.08 | Высокий Берег (Береговая Слобода). По дороге проехал автобус на Речицу. |
| 17.41 | ЛЭП в Милограде. |
| 18.00 | Глушец. |
| 18.50 | Стоянка на «конском берегу» возле д. Чёрное. |
10 мая.
| 10.38 | Старт. |
| 10.53 | Пескополье. |
| 11.29 | Озерщина. |
| 11.44 | Устье р. Ведрич. |
| Слева по разливу обходим Речицу и снова попадаем в основное русло. | |
| 12.36 – 14.06 | Безуспешно пытаемся поймать рыбу. |
| Идём по кустам. | |
| 14.12 | Входим в Сенозаводскую канаву чуть левее основного русла Днепра. |
| Идём по кустам, а затем по разливу. | |
| 14.45 | Финиш. |
| 17.29 | Дизель на Гомель. |
Данный отчёт написан Станкевичем Д.А. Фото Станкевича Д.А.
Прошло 2 года – и вот второе хождение на Окру.
Окра – 2006. 8 – 9 апреля.
Станкевич А. В., Станкевич Д. А., Баженов А. Ю., Баженов С. Ю.
Плавсредства: 2 байдарки «Таймень-2».
В этот раз мы решили пройти Окру вовремя – по максимальной воде и это нам почти удалось.
Выезжаем первым дизелем (6.52). Но в связи с ремонтом пути и отменой поездов удалось доехать только до Салтановки. Поэтому начинаем поход с реки Руденка – левый приток Окры. Дошли до автомобильного моста. На реке лежит лёд. Решили пройти ниже. По дороге договорились с конём. Доехали до конца деревни Пиревичи (по карте – второе озеро). Далее – см. таблицу.
| Время | Событие |
| 12.45 | Старт. |
| 12.50 | Вышли на реку ниже шлюза. |
| 13.08 | Автомобильный мост. |
| 13.14 | Перетаскиваем лодки через трубу. |
| 13.37 | Мост («дорога в никуда»). |
| 13.43 | Река Окра. |
| 13.55 | Беседки. |
| 14.09 | Газопровод (в 2004-м – обнос трубы). |
| 14.15 | Мост через автотрассу. |
| Прошли деревни и вошли в лес. В отличие от прошлого раза, идём без обносов – проходится всё, но ветки очень низко. | |
| Потеряли основное русло – ушли влево. Ищем проход среди деревьев и кустов. Слева слышен шум переката – возможно, бобровая плотина. | |
| 15.47 | ЛЭП, прямой канал, песчаный перевал через водораздел. |
| 25 минут | Перерыв, рекогносцировка. Поняли, что ушли в мелиоративный канал. Река осталась правее. |
| Идём по каналу. Мост «труба», шлюз, опять мост «труба». Всё обходится по воде. | |
| 17.00 | Вышли в низовья Окры (разлив). Идём по разливу вдоль леса. Легко преодолеваем небольшие ледяные заторы. |
| 17.42 – 17.54 | Небольшие сосны на песчаном бугре. Река рядом. Перерыв. |
| Попали в ледяной затор. Долго и нудно выбираемся на чистую воду. | |
| 18.45 | Днепр. |
| 18.55 | Стали на стоянку на опушке леса в заливе. |
Вечером Сергей повредил глаз. Поэтому поход пришлось сократить. Решили идти до места, где удобно сниматься.
9 апреля.
Шли по описанию 2004-го года. Участок Жерело – Смычок прошли несколько быстрее, а далее примерно соответствует. Снимались в Милограде. Автобус Горваль – Речица, остановка «Дом отдыха» в 17.23.
Выводы и рекомендации: Время похода выбрано идеально. Хоть уровень воды в Руденке и Окре начал падать, раньше идти было нельзя – застряли бы во льдах при входе в Днепр.
И этот отчёт написан Станкевичем Д.А.
Ну а, как известно, бог троицу любит – третье хождение на Окру.
Год 2016. Февраль. Зимнее первопрохождение.
Окра 20-21 февраля 2016г.
Сплав в этих числах изначально был под угрозой, это было связано, прежде всего, с прогнозом погоды, который обещал температуру воздуха от +5 до -15. По этой же причине отменили и пешую разведку низовий Окры, что, собственно, и спасло всю идею.
Первая группа забрасывалась на дизеле до ст. Старая Рудня. Когда мы увидели ручеёк под мостом, то поняли, что сплав рискует перейти в пеший поход с переправами. Далее были двухчасовые поиски дороги к возможному месту стоянки. На том участке река канализирована и в неё впадает ещё несколько каналов, а напротив нашего лагеря — ещё и река Руденка. Что в итоге дало нам весьма полноводную (весной) реку. Пока разбивали лагерь, нашли 2 черепа бобров и решили обязательно их применить. Смеркалось, а поскольку мы ждали ещё двух участников на машине, решили испробовать черепа на них. На дороге в удалении от лагеря вбили 2 кола в землю, на которые и водрузили черепа. Эффект того стоил! После всем сообщили, что мы стоим на древнем капище, и теперь придётся всю ночь поклоняться языческим богам. Как вы уже догадались, было это капище Бахуса, и мы принялись его задабривать со всем старанием.
20 февраля. 1й день сплава.
На утреннем дизеле (11.30) прибыли оставшиеся участники и застали нас за сборами.
К 12.30 все лодки были готовы и стояли на берегу канала, оставалось только провести инструктаж и дать попробовать воды новой однушке «Илексе».
В 13.00 первый прыгнул с берега Женя на одноместном «Викинге», так сказать открыл для нас речку. В команде было 2 новичка, Саша, его сначала посадили на пластиковую ESKI-520 («Ешку») – двушку, с начинающим капитаном Ирой и Лена, которой досталась «Тайга», управляемая Игорем. Первые полчаса прошли для новичков в традиционно восхищённом настроении, стрела реки, уходящая в горизонт, да пара мелких завалов, ради которых не пришлось даже тормозить. Первым сюрпризом на маршруте стал небольшой порожек, высотой 40-50см.
Если «Викинг», «Тайга» и «Илекса» прошли его легко (кто из за гибкости, кто из за небольших размеров), то для «Ешки» и её команды это стало испытанием. В левой части русла завал был накрыт водой сантиметров на 15 и давал проход шириной в метр, а поскольку основное течение шло правее, то в этот проход ещё надо было попасть. Критичной оказалась глубина – взяв, как смогли, разгон, Ира с Сашей очень красиво вошли в проход и не менее красиво в нём застряли. Сели серединой байды на завал. Новых ощущений экипажу добавлял не сам факт сидения, а то что они став новым элементом завала получили бонусом поток воды, который весело журча, заливался теперь прямо в лодку. Это довольно забавно смотрелось со стороны, сидя в сухой байде и держась за берег, что же до эмоций самих участников, то цитировать я их не буду. Ещё беспокойство вызывал Юра на «Илексе», он загрузил свою однушку выше бортов так, что мы завались вопросом: как он ещё не сделал на 50% эскимосский переворот?
Дальше река петляла среди леса и кустов, лишь перед трассой М5 
прошли пару небольших завалов из деревьев. Деревня Завод нас встретила кучей брёвен в реке и железным плавучим мостиком, который в половодье стал причалом, но его тоже пришлось обносить.
На обед стали северо-восточней деревни Барановки за разрушенным старым мостом, от которого остались лишь сваи.